Blog Archives for category Ulaşım

ÇEVRE BÖLGE AKTARMA SİSTEMLERİ – PARK&RİDE – PARK ET, DEVAM ET – PARK ET, BİN AKTARMA SİSTEMLERİ (PEBS)

ÇEVRE BÖLGE AKTARMA SİSTEMLERİ – PARK&RİDE – PARK ET, DEVAM ET – PARK ET, BİN AKTARMA SİSTEMLERİ (PEBS) GİRİŞ Trafik sıkışıklığı büyükşehirlerde en önemli sorundur. Kent içi merkezlerde bu problemin üstesinden gelmek için toplu taşma kullanımının yaygınlaştırılması gerekmektedir. Otomobil kullanımının azaltılması, ulaşımda sürdürülebilirliğin başarılması ve şehirlerin daha yaşanılabilir hale gelmesi için en etkili yol, toplu taşımaının kullanılmasıdır. Toplu taşıma kullanımını arttıran en etkili yöntemlerden biri Park Et Bin Sistemi (PEBS-Park et, Devam et)’dir. Günümüzde yaşanan ulaşım sorununun ve özel araç kullanımının artışı ulaşım sorununu gündeme getirmiştir. Özellikle de… Devamını Oku »

AKTARMA MERKEZLERİ

                                 AKTARMA MERKEZLERİ Aktarma kelime anlamıyla “bir taşıttan başka bir taşıta geçme” ya da “bir yolcunun gideceği yere birkaç araç değiştirerek ulaşması” olarak tanımlanmaktadır. “Aktarma merkezi” ise “yolcuların bir ulaşım aracından başka bir ulaşım aracına geçiş yaptıkları mekan”ı ifade etmektedir. Kentiçi ulaşımda aktarma merkezi kavramının ortaya çıkışının temel amacı raylı sistem, lastik tekerlekli toplu taşım ve deniz ulaşımı gibi toplu taşıma türleri ile yaya, bisiklet, otomobil gibi bireysel ulaşım türleri arasında entegrasyonun ve… Devamını Oku »

Ulaşımda “pik/zirve/doruk” saat sorununun sebepleri ve alınabilecek önlemlemler

Ulaşımda “pik/zirve/doruk/rush (hours)/peak (hours)” saat sorununun sebepleri ve alınabilecek önlemlemler Ulaştırma diğer etkinliklerin türevidir. Bu sebeple diğer etkinliklere ara hizmetini oluşturur. Ulaştırmanın ara hizmet olmasından dolayı gerekliği yerde gerektiği kadar karşılanmalıdır.  Talebin karşılanmasında ulaştırma hizmeti gerektiği kadar hizmet üretemezse aksaklıklar yaşanmasına sebep olur.  Buna karşılık ulaştırma hizmetinin talebe oranla çok daha fazla hizmet sunması durumda ise ulaştırma bir hizmet olmasından dolayı depolanamaz ve buda israfa neden olur.  Ulaştırma yatırımları belirli zaman araklıklarında doruk /zirve düzeylere çıkabilir ulaşım hizmetlerinin depolanamamasından dolayı doruk döneminde ortaya çıkan talebe ulaşım hizmetlerinin bu… Devamını Oku »

Figure 2 Hong Kong Metro

PUBLIC TRANSPORTATION (MASS TRANSIT) SYSTEMS

 PUBLIC TRANSPORTATION (MASS TRANSIT) SYSTEMS Urban transportation is a widespread action that consists walking, bicycles, urban freeways, metro and regional rail systems. Transit systems can be classified basically in three categories. Private Transportation: Passengers are the owners and the operators of the vehicles. Pedestrian, bicycle and private car are the common modes of this system. Paratransit: (For-hire Transportation) Paratransit system is provided by operators for individual or multiple trips. Taxi, dial-a-bus and jitney or dolmuş are the samples of this system. Mass Transit: (Urban Transit or Public Transportation)… Devamını Oku »

The conceptual models for scheduling – Zamanlama planı konsept modeli

The conceptual models for scheduling  Scheduling ( zamanlama planı ) ulaşım yönetiminin en önemli konularından birisidir. Çünkü Scheduling ulaşım sistemlerinin etkili yada başarılı olup olmamadığının bir göstergesidir. Scheduling ( zamanlama planı) üçe ayrılır. Bunlardan ilki yolculuk zamanını hazırlamak, beklemek ve belirli noktalara belirli zamanlarda ulaşılmasını ayarlamaktır. Bir digeri ise ulaşım aracının yolculuğu bitirip bir diğerine başlarken verdiği aradır. Son  Scheduling ise ulaşım aracının günün hangi saati sevis vermeye başlayacağı ve hangi saati servisi bırakacağıdır. Çogu Scheduling günün farklı zamanlarında farklılık gösterebilir örneğin; peak saatlerde metrolar daha uzun olabilir… Devamını Oku »

ROUTE OPTİMİZATİON

ROUTE OPTİMİZATİON

    ROUTE OPTİMİZATİON Bus routing is one of the most important elements of public transit system planning. The bus route is optimized by minimizing the total system cost, including operator and user costs, while considering diagonal links in the study network. Commuter bus routes are generally located on main thoroughfares of urban areas. However, considering realistic distributions of passenger travel demand over space and time, many route locations may not be cost-effective from either the operator or user standpoint. Therefore, relocating bus routes and redesigning headways may reduce… Devamını Oku »

Sürdürülebilir ulaşım

[slideshow]

SÜRDÜRÜLEBİLİR ULAŞIM YAKLAŞIMISÜRDÜRÜLEBİLİR ULAŞIM

AVRUPA KENTSEL ŞARTI ULAŞIM ve  HAREKETLİLİK İLKELERİ ULAŞIM ve HAREKETLİLİK İLKELER Otomobil Kullanımı Azaltma: VİYANA Örneği, Otomobil Kullanımı Azaltma: EDİNBURG Örneği, Toplu Ulaşımın Geliştirilmesi : LONDRA, Otobüs Öncelikleri, Toplu Ulaşıma Öncelik: Otobüs Yolları, Toplu Ulaşıma Öncelik: Kuritiba, Otobüs Yolları, Alternatif Ulaşım Sistemleri: LONDRA, Bisiklet, Sokakların Sosyal Mekan Olarak Düzenlenmesi, İZMİR’DE TOPLU ULAŞIMIN GELİŞTİRİLMESİ, [slideshow]    

ULAŞIMDA ENERJİ VERİMLİLİĞİ YAKLAŞIMLARI

ULAŞIMDA ENERJİ VERİMLİLİĞİ YAKLAŞIMLARI ELEKTRİK İŞLERİ ETÜT İDARESİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ •Küresel Ulaşım Sektörü Profili •AB politikaları ve yaklaşımları •Türkiye Ulaşım Sektörü Profili •Atılması Gereken Adımlar ve İyileştirmeler [slideshow]

SUSTAINABLE TRANSPORTATION

[slideshow]